В Сети популярен рассказ о том, как в 1993 году у французского электрика во время путешествия по пустыне в Марокко сломалась машина и он, чтобы спастись, переделал её в мотоцикл. Мы решили проверить, правдива ли эта история.
Об удивительной истории Эмиля Лере, который чудом спасся из пустыни благодаря тому, что смог переделать свой Citroën 2CV в мотоцикл, рассказывают научно-популярные и развлекательные ресурсы, а также порталы об автомобилях и экстремальном отдыхе. Пользователи соцсетей («ВКонтакте», X, Facebook, Instagram, Telegram) и блог-платформ («Пикабу», LiveJournal) делятся на своих страницах рассказом о приключениях предприимчивого француза. Большинство публикаций содержат фото Лере в пустыне на фоне его удивительного изобретения, а также снимки этапов переделки машины в мотоцикл. В некоторых постах уточняется, что из инструментов у Лере были лишь гаечные ключи, клещи, молоток и ножовка. Интересно, что после того, как француз смог выбраться, марокканская полиция якобы оштрафовала его за управление незарегистрированным транспортным средством.
История Эмиля Лере — точно не просто выдуманная интернет-байка. Во многих постах о ней содержится фоторепортаж переделки машины в мотоцикл. Сам Лере с удовольствием раздаёт интервью журналистам, рассказывая, почему он застрял посреди пустыни, как ему пришла в голову идея пересобрать автомобиль в мотоцикл и каким образом удалось это сделать.
Несмотря на то что всё произошло относительно недавно (в 1993 году), а Лере охотно пересказывает эту историю и показывает своё изобретение, у многих интернет-пользователей возникают сомнения, что история правдива. Во-первых, Лере утверждает, что переделывал своё авто в течение 12 дней, но непонятно, как ему хватило еды и воды на такой длительный срок. Во-вторых, пользователи недоумевают, почему он не смог починить свой автомобиль, если ему хватило навыков и инструментов для сборки нового транспортного средства. В-третьих, некоторые пользователи считают, что набора инструментов, якобы имеющегося у Лере, было бы недостаточно, чтобы полностью разобрать автомобиль и собрать мотоцикл. Ну и, наконец, серия фотографий Лере в пустыне выглядит уж очень профессионально, будто там присутствовал кто-то ещё. Хотя технически он мог снять себя и сам, выстроив кадр и установив таймер, пользователи сомневаются, что человек на грани выживания стал бы этим заниматься.
Кроме того, по мнению интернет-пользователей, Лере было бы проще добраться до цивилизации пешком, чем переделывать автомобиль.
На своём сайте (на момент написания разбора недоступен, но сохранилась архивная копия) Лере разместил карту своего маршрута: он ехал из марокканского Тан-Тана к границе Западной Сахары, где его развернули военные (территория была закрыта для проезда из-за вооружённого конфликта между Марокко и Западной Сахарой). Он отправился обратно, но затем решил обогнуть погранзаставу через бездорожье, где и наехал на роковой камень. Расстояние между Тан-Таном и точкой, на которой развернули Лере, — около 30 км (27 минут на машине или семь часов пешком). Судя по карте на его сайте, расстояние, на которое он отъехал от погранзаставы, составляет едва ли половину этой дистанции. Выходит, у Лере действительно не было никакой необходимости тратить столько времени и усилий на переделку машины в мотоцикл. Чтобы выжить, достаточно было пройти несколько часов пешком до населённого пункта. Вероятно, путь в пустыне был бы не очень лёгким и приятным, но это было бы менее рискованным шагом, чем потратить 12 дней и все свои запасы еды и воды на предприятие, которое могло и не увенчаться успехом.
В 2015 году ведущие американского шоу «Разрушители легенд» Джейми Хайнеман и Адам Сэвидж решили проверить, возможно ли на самом деле переделать Citroën 2CV в мотоцикл в таких условиях, какие описывает Лере. Они взяли старый автомобиль той же модели, тот же набор инструментов и отправились в пустынную местность недалеко от Сан-Франциско. Несмотря на сомнения, высказываемые некоторыми интернет-пользователями, разобрать машину им удалось на удивление легко, для этого даже почти не понадобились инструменты. Однако, когда дело дошло до сборки нового транспортного средства, ведущие шоу оказались в тупике. В конце концов им удалось построить что-то вроде мотоцикла и даже привести его в движение, но проехать на изобретении не удалось и сотни метров, так как оно всё время заваливалось на бок.
Хайнеман и Сэвидж на этом не остановились и решили предпринять ещё одну попытку, но на этот раз не просто собирать мотоцикл по наитию, а опираться на фотографии мотоцикла Лере. Однако и она не увенчалась успехом: обоим ведущим удалось проехать на усовершенствованном мотоцикле несколько дальше, чем на первом прототипе, но весьма незначительно.
Это не единственный случай, когда автомобиль Citroën 2CV переделывали в мотоцикл. Так, например, итальянец Франко Гроссо, владелец мастерской, специализирующейся на этой марке автомобилей, собрал мотоцикл из запчастей старого 2CV. Впрочем, таких ограничений, как у Лере, он себе не ставил, поэтому, с одной стороны, неудивительно, что у него вышел более удачный прототип, а с другой — едва ли его результат может служить подтверждением правдивости истории Лере. Удивительные экспонаты, такие как мотоцикл из деталей авто, — один из рекламных приёмов мастерской Гроссо.
Как бы там ни было, французу, по всей видимости, настолько понравилось пересобирать автомобили Citroën, что в 2006 году он сделал из одного из них лодку, чтобы переплыть на ней реку Сенегал, а затем снял об этом фильм и выложил его на свой YouTube-канал. Не исключено, что и превращение CV2 в мотоцикл — тоже спланированное мероприятие, которому Лере решил добавить очарования остросюжетной историей про выживание в пустыне.
Таким образом, по всей видимости, Эмиль Лере действительно собрал мотоцикл из запчастей своего авто. Многие детали его истории (например, время сборки мотоцикла и набор используемых инструментов) проверить невозможно, поскольку единственный источник информации — сам Лере. Что касается его мотивации, то эту часть он, скорее всего, несколько приукрасил. Судя по маршруту, который он проехал, у него не было никакой необходимости в транспортном средстве, чтобы добраться до цивилизации от места аварии — это расстояние можно довольно быстро пройти пешком. Кроме того, тщательно отснятый на плёнку процесс пересборки машины в мотоцикл и Лере, позирующий в трусах на фоне своего творения, также дают основания полагать, что француз вовсе не пытался выжить, страдая от голода и жары. Скорее всего, если мотоцикл действительно был собран в пустыне, таким и был изначальный план Лере.
Фото на обложке: Сhameau d'acier
Почитать по теме:
- The Times. A Citron, a saw … et voilà, I have a bike
- Правдива ли история о жителе Таганрога, который купил в США старый автомобиль за $9000, а после ремонта продал его за $80 000?
- Правда ли, что компанию Harley-Davidson основали русские эмигранты Харламов и Давыдов?
Если вы обнаружили орфографическую или грамматическую ошибку, пожалуйста, сообщите нам об этом, выделив текст с ошибкой и нажав Ctrl+Enter.
